Станут ли автоперевозки в России дешевле?

Рассматривая ценообразование грузоперевозок будь то небольшой квартирный переезд или междугородние перевозки продукции надо учитывать несколько факторов влияющие на стоимость услуг предлагаемых Российскими транспортными компании.

Одним из важнейших факторов влияющих на стоимость перевозок это непосредственно стоимость транспортных средств, используемых для грузоперевозок. Для ориентира приведем примерную стоимость автомобилей чаще всего используемых для работы в транспортных компаниях. Для доставки грузов до 0.5т и маленького объема транспортные компании используют автомобили Ваз-ВИС или так называемый каблучок, цена этого автомобиля в 2008 году в Москве составляла в среднем по году 250000 рублей, а к концу 2008 уже порядка 280000 руб. И наконец в начале 2009 г Автоваз поднял отпускную цену на свою продукцию еще на 3%. Примерно тоже самое происходило с продукцией Автогаза. Цена на Газель – мебельный фургон за 2008 год поднялась на 50000 руб. Цены на грузовики большей грузоподъемности росли примерно теми же темпами. Если рассматривать иностранных производителей цены росли пропорционально курсу рубля по отношению к евро и доллару, а после введения новых таможенных пошлин многие зарубежные автомобили стали просто недоступны транспортным компаниям.

Вторым важным фактором является техническое обслуживание подвижного состава. В 2008 году услуги технических центров в Московском регионе выросли на 10-15%. В месте с этим происходило удорожание аренды машино-мест в Москве примерно на 20%.

И конечно стоимость ГСМ и в частности солярки осенью 2008 года стоимость солярки в Москве доходила до 24 руб. за литр. Таким образом подорожав за 1.5 года в два раза. По данным на январь 2009 года произошло снижение стоимости литра дизельного топлива до 20.5 руб. за литр.

Есть еще ряд факторов влияющих на стоимость грузоперевозок таких как: стоимость рекламы, зарплаты сотрудников, а так же налоговая составляющая.

В целом в 2008г стоимость перевозок в России выросла примерно на 10% , а издержки транспортных компаний на 20% таким образом рентабельность большинства транспортных компаний в России уже снизилась. Исходя из выше изложенного можно отметить, что существенного падения цен на грузоперевозки в России к сожалению ожидать не стоит. Скорее всего в зимний период скидки на перевозки грузов будут предоставляться в размере до 12%, а с наступлением лета и оживлением рынка транспортных услуг цены постепенно вернутся к уровню 2008 года.