Ввоз грузовой спецтехники в Россию могут ограничить

В России может стать меньше б/у спецтехники, занятой в коммерческих грузоперевозках, которые выполняет наша компания «ТрансПарк», в сельском хозяйстве, дорожном строительстве и т.д.

Речь идет, как передают «Известия», о бульдозерах, грузовиках, тягачах, самосвалах, тракторах, автокранах, молоковозах, бензовозах, муковозах, харвестерах (уборочной технике), бетономешалках, прицепах, полуприцепах и т.п.

С такой инициативой Союз производителей строительно-дорожной техники уже обратился в Госдуму. Активисты предлагают снизить число иномарок возрастом старше трех лет и весом более 3,5 тонн, чтобы не только поддержать отечественного производителя, но и повысить безопасность работы.

Эксперты говорят, что сейчас зарубежные продавцы, поставляющие спецтехнику в страну, находятся в более выгодном положении, чем российские. Во-первых, они не заботятся об утилизации «старья», превращая Россию «в свалку старой спецтехники» (цитата издания). Во-вторых, для проведения сделки иностранцам достаточно предоставить свидетельство о безопасности конструкции, после чего ТС зарегистрируют. При этом нередко бумага бывает «липовой», выданной заочно, без осмотра. За такое авторы проекта предлагают ввести уголовную ответственность.

Отечественным же автопроизводителям необходимо пройти множество инстанций, прежде чем выпустить товар на рынок.

На данный момент инициатива направлена, кроме Госдумы, в Минпромторг, Минприроды, Минэкономразвития и правительство.