До 0,5 т. Каблук
от 1600 руб.
До 1,5 т. Газель, Портер
от 1600 руб.
3-5 т. Валдай, МАЗ, Бычок
от 4200 руб.
5-20 т. Крытый или бортовой
автомобиль, еврофура
от 5600 руб.
1,5-10 т. Бортовые
автомобили на заказ
от 3300 руб.
Спецтехника: автокраны,
манипуляторы и т. д.
от 7200 руб.
- Легковые автомобили способны набирать скорость 160-180 километров в час и передвигаться так по трассе. Могут ли такие модели, как «Газель», «Каблучок» и т.п. ездить с такой скоростью?
- Сколько времени обычно занимает разгрузка фуры?
31.08.2020
Выделенные полосы в Москве начинают круглосуточную работу
24.08.2020
Московские дороги ремонтируют к зимнему сезону
17.08.2020
На четырех улицах Москвы появятся выделенные полосы для общественного транспорта
10.08.2020
В Москве отремонтируют более 900 дорог
3.08.2020
Емкости
Невозможно использовать спецтехнику? Значит, нужно неординарное решение. Установить или переместить тяжелые предметы там, где это крайне сложно сделать? Именно за этим к нам обращаются строительные компании и производители крупногабаритных или очень тяжелых грузов.
Это — один из самых сложных случаев. Заказчик даже рассматривал вариант использования вертолета! Кроме того, были попытки использовать 150-тонный подъемный кран с вылетом стрелы более 140 метров. И, конечно, обращения в несколько специализированных такелажных компаний.
По признанию заказчика - никто в Москве не взялся за выполнение данной задачи.
У заказчика было две емкости. Каждая весила 1500 кг и занимала 11 метров в длину. Их надо было переместить на 200 метров и уложить в глубокий 4-метровый котлован. Все это нужно было сделать вручную и без единой царапины. Спецтехника к месту проведения работ не проезжала из-за очень плотной застройки.
Емкости надо было уложить точно на штатные места для правильного крепления. Двигать емкости внутри котлована было невозможно.
Мы разработали план, позволяющий решить столь сложную задачу. Для перемещения изделий мы изготовили специальные салазки с ложами нужного диаметра.
С помощью автокрана 35 тонн изделия были установлены на салазки.
А как насчет защиты от повреждений? Мы использовали пленку и оргалит. «Упакованные» емкости притянули стропами к салазкам - для максимальной устойчивости.
С помощью ручных лебедок емкости были перемещены к месту спуска.
Идет подготовка котлована. Устройство для подъема и спуска нужно смонтировать безукоризненно точно.
Монтаж подъемного-спускового устройства. Все расчеты проверяются на месте.
Сюда мы бережно уложим емкости.
Передвигать емкости будем с помощью ручных подъемных талей с вагонеткой. Их грузоподъемность - 3,5 тонны. Для груза в 1,5 тонны достаточно и одной тали, но мы будем использовать сразу две, параллельно. Это связано с очень большой длиной емкостей.
Всё в нашей «головоломке» должно быть сделано на совесть.
От надежности каждой из деталей зависит успех такелажа в целом.
Подготовка к спуску емкости. Подвешиваем наш «объект» на талях с помощью строп.
Первая емкость уже на своем месте и закреплена.
Деревянный настил демонтируется, начинается спуск емкости в котлован.
Опускаем груз на место. Всё под контролем и с четким соблюдением мер безопасности.
Вторая емкость установлена на штатное место идеально. В основе этого - точный и верный расчет.
Изделия уложены на свои места.
Задача выполнена без замечаний и точно в срок.
Заказчик доволен, а это главное!